Yamaha NMAX 155: Perbedaan Ukuran Shock Belakang dari Masa ke Masa

Motor matic modern, terutama skuter premium seperti Yamaha NMAX, memiliki konstruksi suspensi yang dirancang khusus untuk mencapai kenyamanan berkendara maksimal.

Salah satu komponen krusial dalam mencapai tujuan ini adalah shock belakang atau yang dikenal dengan istilah “shockbreaker” dalam dunia otomotif.

Shock belakang pada kendaraan bertugas sebagai penyerap kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata. Shockbreaker pada sepeda motor, khususnya NMAX 155, biasanya dilengkapi dengan tabung berisi minyak khusus yang memungkinkan setelan preload dapat diatur sesuai kebutuhan pengendara.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, sebagai pabrikan utama untuk skuter premium ini, secara konsisten melakukan inovasi pada komponen ini. Ini termasuk variasi pada ukuran shock belakang NMAX, terutama antara versi lama (old) dan versi terbaru, All New NMAX.

Mengapa Shock Belakang Penting untuk Kenyamanan Berkendara

Ketika berbicara tentang kenyamanan berkendara, ground clearance dan stabilitas kendaraan sangatlah berperan penting. Dengan mengatur preload pada shockbreaker, pengendara dapat menyesuaikan tinggi ground clearance dan tingkat keempukan suspensi.

Sebagai contoh, dengan setelan preload yang lebih tinggi, sepeda motor akan lebih empuk dan nyaman saat melewati jalan berbatu atau berlubang. Sebaliknya, setelan yang lebih rendah akan memberikan stabilitas lebih pada saat berbelok atau saat kecepatan tinggi.

Namun, kenyamanan berkendara tidak hanya tergantung pada setingan preload. Ukuran standar dari shock belakang NMAX, baik itu versi old maupun All New NMAX, dirancang khusus oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing untuk memberikan performa optimal.

Ukuran ini, yang seringkali diukur dalam satuan mm, dan menjadi referensi penting bagi para pengendara yang ingin melakukan modifikasi motor atau sekadar mengganti komponen dengan merek lain.

Dikarenakan shock belakang memainkan peran penting dalam kenyamanan dan performa skuter premium seperti Yamaha NMAX, maka  memahami fungsi dan ukuran shockbreaker standar dari pabrikan menjadi esensial bagi para pengendara yang mengutamakan kenyamanan dan keselamatan.

Ukuran Standar Shock Belakang NMAX

Nmax lama memiliki shock lebih panjang dibandingkan Nmax baru. Nmax lama memiliki panjang sekitar 333 mm sedangkan nmax baru sekitar 310 mm. Berikut tabel perbandingan ukuran dan kode part untuk sokbreker Yamaha NMAX lama dan baru:

Dengan mengetahui kode part, pengguna dapat memastikan keaslian serta kualitas dari komponen yang mereka beli, memastikan mereka mendapatkan produk yang sesuai dengan spesifikasi pabrikan.

Daftar Harga Shockbreaker Nmax Tabung-Juni 2026

Berikut adalah daftar harga terbaru shockbreaker nmax tabung Yamaha Nmax per bulan Juni 2026 yang dirangkum dari beberapa platform marketplace :

Shockbreaker Nmax Terbaik Aftermarket : Tipe dan Spesifikasi

Pilihan shockbreaker terbaik disesuaikan dengan anggaran dan kebutuhan masing-masing. Berikut adalah beberapa rekomendasi shockbreaker terbaik untuk Yamaha NMAX:

1. Ohlins

Shockbreaker premium buatan Swedia yang dilengkapi dual compression dan preload adjuster untuk mengatur kekerasan. Harga sok ini sekitar Rp 6 jutaan. Menurut pengguna, bantingannya empuk dan nyaman untuk pemakaian sehari-hari atau touring.

Spesifikasi :

• Tipe: Twin Shock
• Model: YA011 (untuk new NMAX ), YA776 (untuk NMAX generasi sebelumnya)
• Panjang tabung: 335mm (NMAX lama), 310mm (NMAX baru)
• Diameter tabung: 36mm
• Bahan tabung: aluminium
• Peredam: Hydraulic
• Fitur: Dilengkapi penyetel preload dan rebound untuk mengatur kekerasan suspensi
• Tersedia warna: Hitam, Emas

2. KTC Extreme

Shockbreaker lokal dengan 3 setelan (rebound, compression, dan preload adjuster). Shockbreaker KTC Extreme dilengkapi double click untuk mengatur tingkat kekerasan redaman. Memiliki performa yang baik untuk kebutuhan balap atau melibas sirkuit.

Harganya berkisar Rp 1,7 – 2 jutaan tergantung model dan warna. Tersedia dalam 2 varian panjang shockbreaker untuk menyesuaikan tipe NMAX lama atau all new nmax. Secara keseluruhan, KTC Extreme merupakan pilihan shockbreaker berkualitas dan terjangkau untuk Yamaha NMAX 155.

Spesifikasi :

• Tipe: Twin Shock
• Model: KTC Extreme
• Diameter tabung: 36 mm
• Panjang tabung: 335 mm (untuk NMAX generasi lama) atau 310 mm (untuk NMAX generasi baru)
• Bahan tabung: Besi
• Peredam: Hydraulic
• Penyetel kekakuan: Ada, menggunakan double click compression adjuster dan rebound adjuster
• Tersedia warna: Hitam, Merah

3. YSS G-Plus

Shockbreaker dari Taiwan dengan preload adjuster. Shockbreaker YSS G-Plus menggunakan teknologi tabung gas nitrogen yang memberikan redaman lebih halus dan performa lebih baik. Dilengkapi fitur preload adjuster berupa ulir untuk mengatur tingkat kekerasan sesuai kebutuhan. Tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu merah dan hitam. Harga shockbreaker YSS G-Plus untuk Yamaha NMAX berkisar Rp 2,2 – 2,8 jutaan.

Spesifikasi :

• Tipe: Twin Shock
• Model: YSS G-Plus 335MM (untuk NMAX lama) dan YSS G-Plus 310MM (untuk NMAX baru)
• Diameter tabung: 36 mm
• Panjang tabung: 335 mm
• Bahan tabung: Besi
• Peredam: Gas (nitrogen)
• Penyetel kekakuan: Ada, menggunakan ulir preload adjuster
• Tersedia warna: Merah, Hitam

4. KYB Zeto

Shockbreaker KYB Zeto memiliki 5 tingkat penyetelan kekerasan menggunakan sistem ulir. Karakter utamanya adalah empuk sehingga nyaman digunakan untuk keperluan sehari-hari. Harganya cukup murah yaitu sekitar Rp 700-900 ribuan. Tersedia dalam 2 varian model untuk menyesuaikan tipe NMAX lama atau baru.

Spesifikasi :

• Tipe: Twin Shock
• Model: KYOS-ZT1140WZ (untuk NMAX generasi lama) dan KYOS-ZT1140RZ (untuk NMAX generasi baru)
• Diameter tabung: 36 mm
• Panjang tabung: 336 mm
• Bahan tabung: Besi
• Peredam: Hydraulic
• Penyetel kekakuan: Ada, menggunakan ulir
• Tersedia warna: Hitam, Merah, Putih

5. Racing Boy

Shockbreaker Racing Boy RCB MB-2 Series memiliki performa yang baik untuk kebutuhan balap atau melibas sirkuit. Dilengkapi double click untuk mengatur kekerasan yang memudahkan penyetelan. Tersedia dalam 2 varian panjang untuk menyesuaikan tipe NMAX lama atau baru. Warna pilihan ada hitam dan merah. Harganya berkisar Rp 2 – 3 jutaan.

Spesifikasi :

• Tipe: Twin Shock
• Model: RCB MB-2 Series
• Diameter tabung: 36 mm
• Panjang tabung: 330 mm (untuk NMAX lama) atau 305 mm (untuk NMAX baru)
• Bahan tabung: Besi
• Peredam: Hydraulic
• Penyetel kekakuan: Ada, menggunakan double click
• Tersedia warna: Hitam, Merah

Membedakan Shockbreaker Ori dan KW

@Faizzproject

Bagi pecinta skuter seperti Yamaha NMAX 155, memilih komponen berkualitas asli, khususnya untuk sokbreker nmax, adalah prioritas utama. Mengingat Yamaha NMAX telah menjadi salah satu skuter paling populer, tidak mengherankan jika ada banyak produk KW (kloningan) yang beredar di pasar.

Mengapa Penting Membedakan antara Ori dan KW?

1. Rekomendasi Pabrikan:

Yamaha Indonesia, sebagai produsen, memiliki standar tertentu yang harus dipenuhi oleh setiap komponen. Shockbreaker asli dirancang untuk memberikan kinerja dan keamanan optimal pada Yamaha NMAX.

2. Kenyamanan Berkendara:

Pakai Shockbreaker asli Yamaha akan memberikan suspensi yang empuk dan stabil pada NMAX, baik itu nmax versi 2018, NMAX 2020, maupun All New NMAX. Pakai Sokbreker KW mungkin tidak memberikan keseimbangan yang sama antara kenyamanan dan stabilitas.

3. Durabilitas dan Keamanan:

Yamaha Indonesia, menjamin kualitas dan daya tahan produknya. Menggunakan shockbreaker KW dapat mengurangi ground clearance, merusak komponen lain, dan bahkan membahayakan keselamatan pengendara.

Ciri-Ciri Shockbreaker KW dan Bagaimana Cara Mengenalinya

Shockbreaker KW seringkali tampak mirip dengan yang asli. Namun, ada beberapa hal yang dapat dijadikan referensi untuk membedakannya:

• Kode Part: Setiap shockbreaker asli Yamaha, termasuk untuk Yamaha NMAX, memiliki kode part tertentu yang diberikan oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Shock KW biasanya memiliki kode yang berbeda atau tidak ada kode sama sekali.
• Harga: Jika harga terlalu murah dan jauh di bawah harga pasar, ini bisa menjadi indikator bahwa produk tersebut KW. Ingatlah pepatah, “segini harga, segini kualitas”.
• Kualitas Material: Shockbreaker asli biasanya lebih berat, memiliki finishing yang lebih baik, dan dilengkapi tabung dan setelan preload yang berkualitas.
• Label dan Branding: Produk KW seringkali memiliki label yang kurang rapi, kesalahan ejaan, atau ketidaksesuaian logo merek.

Dampak Mengganti Ukuran Shock Belakang

Yamaha NMAX, baik versi lama maupun All New NMAX, telah merajai pasar skuter di Indonesia berkat kombinasi desain, fitur, dan kenyamanannya. Bagian penting dari kenyamanan berkendara adalah shock belakang nmax yang dirancang dengan presisi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Namun, bagi pecinta modifikasi motor atau mereka yang ingin meningkatkan kenyamanan berkendara, pertimbangan untuk mengganti ukuran shock belakang sering muncul. Sebelum membuat keputusan, ada baiknya memahami dampak dari perubahan ukuran ini.

1. Kelebihan dan Kekurangan Mengganti Ukuran Yang Lebih Tinggi

Kelebihan:

• Ground Clearance Lebih Tinggi: Dengan meningkatkan ukuran shock belakang, NMAX Anda akan memiliki ground clearance yang lebih tinggi. Ini memudahkan saat melewati jalan berlubang atau tidak rata.
• Tampilan Lebih Gambot: Bagi beberapa pengendara, skuter dengan tampilan yang lebih tinggi memberikan kesan lebih maskulin dan gambot.
• Manuver Lebih Mudah: Meningkatkan ketinggian belakang motor matic ini bisa meningkatkan kemudahan manuver di jalan.

Kekurangan:

• Stabilitas Berkurang: Kendaraan yang lebih tinggi cenderung kurang stabil, terutama saat berbelok atau pada kecepatan tinggi.
• Risiko Terjatuh: Dengan ketinggian yang bertambah, pengendara yang lebih pendek mungkin kesulitan mencapai tanah saat berhenti, meningkatkan risiko terjatuh.

2. Kelebihan dan Kekurangan Mengganti Ukuran Yang Lebih Rendah

Kelebihan:

• Tampilan Lebih Ceper: Bagi pecinta skuter dengan tampilan ceper, mengurangi ukuran shock belakang adalah solusi sempurna. Tampilan ini memberikan kesan lebih sporty.
• Stabilitas Meningkat: Kendaraan yang lebih rendah memiliki pusat gravitasi yang lebih dekat dengan tanah, meningkatkan stabilitas saat berkendara.

Kekurangan:

• Ground Clearance Berkurang: Dengan ukuran shock yang lebih pendek, risiko bagian bawah kendaraan tersentuh saat melewati jalan berlubang atau tidak rata menjadi lebih besar.
• Kenyamanan Berkendara Berkurang: Mengganti shock dengan ukuran yang lebih pendek dapat mengurangi kenyamanan, terutama pada jalan yang tidak rata.

Dalam membuat keputusan untuk mengganti ukuran shock belakang, penting bagi pengendara untuk mempertimbangkan kebutuhan, gaya berkendara, dan tujuan estetika.

Pastikan juga untuk memilih produk berkualitas, seperti sokbreker yamaha atau sok yamaha, untuk memastikan kinerja dan keselamatan optimal. Jika Anda tidak yakin, berkonsultasilah dengan ahli atau referensi tepercaya sebelum membuat perubahan.